基于GIS与CF-LR耦合模型的川藏铁路泥石流易发性评估

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黄艳婷,  郭永刚*,  苏立彬

西藏农牧学院, 水利土木工程学院, 西藏林芝 860000

摘     要: 川藏铁路是我国重要的交通运输系统,对促进西藏与内地的交流有着重要的意义。本文以川藏铁路林昌段两侧宽度在2km的范围内作为研究区。结合泥石流的发生必须要具备合适的固体物源、水源和地形条件,本文选取起伏度、剖面曲率、粉砂土、河流距离、断层距离、高程、坡向、归一化植被指数、年均降雨量和土地利用率10个致灾因子。在Arcgis中提取致灾因子信息,用确定性系数模型(CF)进行因子评价。二元逻辑回归模型(Logistic)结合因子评价得到耦合模型并计算研究区单元格泥石流发生概率。对此模型进行ROC曲线分析,AUC为0.89,表示此模型效果较好。在GIS中使用栅格计算器得到研究区泥石流易发性分布图。结果显示,在CF-LR模型下,极低、低、中、高易发区分别占地面积254km2,235km2,246km2,1099km2,各占总研究区面积的61.72%,5.69%,5.96%,26.63%,高易发区主要在米林县、林芝县和波密县。本研究给川藏铁路评估泥石流地质灾害风险提供重要参考。
关 键 词: 川藏铁路; 泥石流; 确定性系数模型; 二元逻辑回归模型; 易发性
DOI: 10.57237/j.earth.2022.01.002
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